Vi startade i lagom tid och k\u00f6rde s\u00f6derut, mot San Antonio. Planen var att v\u00e4xla in p\u00e5 v\u00e4g 130, egentligen bara ev en anledning – hastighetsbegr\u00e4nsningen. Landet vi \u00e4r i har lite konstigt system n\u00e4r det kommer till hastighetsbegr\u00e4nsningar tycker jag. Det verkar inte finnas n\u00e5got samband mellan v\u00e4gens beskaffenhet och satt hastighet p\u00e5 str\u00e4ckan. Sedan \u00e4r det upp till varje stat att s\u00e4tta gr\u00e4nserna och det k\u00e4nns lite som att stora stater, med l\u00e5nga avst\u00e5nd, har generellt sett h\u00f6gre hastigheter p\u00e5 sina motorv\u00e4gar. <\/p>\n
V\u00e4g 130 har den h\u00f6gtsta till\u00e5tna hastigheten i USA med sina 85 mph, motsvarande 137 km\/h. V\u00e4gen \u00e4r en betalstr\u00e4cka strax s\u00f6der om Georgetown och det \u00e4r de sista milen ner omot San Antonio som begr\u00e4nsas f\u00f6rst vid 85. Texas har verkligen utrymmet att bygga v\u00e4gar med v\u00e4l tilltagen v\u00e4gren och avgr\u00e4nsning mellan k\u00f6rriktningarna, en m\u00f6jlighet de verkar ha tagit p\u00e5 v\u00e4g 130. V\u00e4gen i sig var skumpig och sp\u00e5rig, som de flesta andra str\u00e4ckor, men vid sidan av k\u00f6rbanorna fanns stora ”av\u00e5kningszoner”. Trafiken var gles och vi kunde utan bekymmer komma relativt fort fram de drygt 30 milen vi hade mellan boendet och Six Flags.<\/p>\n
Strax efter 13 var vi parkerade i det som mellan 1934 och 1988 var ett dagbrott f\u00f6r kalksten. Six Flags Fiesta Texas firar 25 \u00e5r i \u00e5r men i parken var det bara skylten med \u00f6ppnings\u00e5ret som skvallrade om jubileet. Goliath var namnet p\u00e5 den bana vi b\u00f6rjade med. S\u00e5g ut som de vi brukar starta med men hade ett annat namn och en annan f\u00e4rg. Med siktet inst\u00e4llt p\u00e5 mat hoppade vi in i de \u00e5kturer vi hittade p\u00e5 v\u00e4gen. V\u00e4rmen var tryckande och parken var betydligt mer bes\u00f6kt \u00e4n vad vi haft de senaste dagarna. Vi hade k\u00f6 till i princip varenda \u00e5ktur. <\/p>\n
Parken hade en fin inramning i och med de bergv\u00e4ggar som omringade verksamheten. Jag konstaterade att parkens sk\u00f6naste \u00e5ktur var Iron Rattler. En tr\u00e4\/st\u00e5lkonstruktion som nyttjade berget och bland annat hade en riktig tunnel. Vi bj\u00f6ds p\u00e5 tv\u00e5 ordentliga drop som riktigt fick mig att l\u00e4tta fr\u00e5n s\u00e4tet. Superman var en annan av parkens storattraktioner. Fram till 2013 var detta v\u00e4rldens h\u00f6gsta loop med sina 44 meter. Ocks\u00e5 byggd med bergv\u00e4ggarnas hj\u00e4lp blir det en h\u00e4ftig k\u00e4nsla att \u00e5ka ”\u00f6ver kanten”.<\/p>\n
Ett kort regnfall rensade den annars lite tryckta luften. Praktiskt nog kom regnet n\u00e4r vi stod i k\u00f6 under tak. Parken var mysig och klockan blev seneftermiddag innan vi k\u00e4nde oss n\u00f6jda. Petersson kontrollerade mot kartboken och vi satte av mot v\u00e4g 87. Vi passerade genom flera sm\u00e5byar som k\u00e4ndes gamla, mest d\u00e5 de hade en huvudgata med restauranger och butiker och sedan inte s\u00e5 mycket mer. I Mason hittade vi ett motell d\u00e4r f\u00f6rest\u00e5ndarinnan haltade ut fr\u00e5n kontoret p\u00e5 kryckor n\u00e4r vi ringde p\u00e5. Klockan var sen men \u00e4nd\u00e5 st\u00e4llde vi larmet p\u00e5 tidig uppstigning. Imorgon har vi m\u00e5nga mil att \u00e5ka.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vi startade i lagom tid och k\u00f6rde s\u00f6derut, mot San Antonio. Planen var att v\u00e4xla in p\u00e5 v\u00e4g 130, egentligen bara ev en anledning – hastighetsbegr\u00e4nsningen. Landet vi \u00e4r i har lite konstigt system n\u00e4r det kommer till hastighetsbegr\u00e4nsningar tycker jag. Det verkar inte finnas n\u00e5got samband mellan v\u00e4gens beskaffenhet och satt hastighet p\u00e5 str\u00e4ckan. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30,9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/resebloggen.gunzel.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/522"}],"collection":[{"href":"https:\/\/resebloggen.gunzel.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/resebloggen.gunzel.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/resebloggen.gunzel.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/resebloggen.gunzel.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=522"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/resebloggen.gunzel.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":532,"href":"https:\/\/resebloggen.gunzel.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/522\/revisions\/532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/resebloggen.gunzel.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/resebloggen.gunzel.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/resebloggen.gunzel.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}